Rollmaterial

Bei den zwölf Fahrzeugen der Vinschger Bahn handelt es sich um Gelenktriebwagen mit dieselelektrischer Kraftübertragung des Typs GTW 2/6 von Stadler Rail aus der Schweiz. Die auf die Bahnsteighöhe abgestimmte Niederflurbauweise kommt den Reisenden ebenso entgegen wie die große Türweite: Man betritt den komfortablen Fahrgastraum stufenfrei, was auch für Menschen mit Behinderungen mit einer großen Erleichterung verbunden ist. Ein Mehrzweckraum zum Abstellen von Gepäck, Fahrrädern oder Kinderwägen vervollständigt das Angebot der modernen Vinschger Bahn. Die attraktive Innenraumgestaltung mit hellen und freundlichen Großraumabteilen samt Panoramafenstern gibt der Reise eine entspannende Note. Zeitgemäßes Design und Geräuscharmut unterstreichen das neue Fahrgefühl zwischen Meran und Mals. Der moderne Reisekomfort bleibt auch in den Sommermonaten aufrecht: Fahrgast- und Fahrerräume sind mit zwei unabhängigen Klimaanlagen ausgestattet und sorgen für ein angenehmes Ambiente an heißen Tagen.

Die Triebwagen bestehen aus drei Teilen: zwei Fahrgastkabinen sowie einem mittig angeordneten Triebdrehgestell. Die beiden Kabinen besitzen je ein Drehgestell und stützen sich auf das Antriebmodul ab. Die Traktionstechnik ist im mittleren Triebdrehgestell konzentriert (Achsfolge 2' Bo 2'). Dies bringt den Vorteil mit sich, dass zum einen die Schallpegel in den Fahrgastbereichen niedrig sind, zum anderen die Antriebseinheit ein hohes Reibungsgewicht hat und somit eine Anfahrzugkraft von 80 kN auf die Schiene bringen kann. Der Antrieb besteht aus zwei Traktionsbäumen mit je einem Dieselmotor von 380kW Leistung, einem Asynchrongenerator, IGBT-Inverten und einem Asynchronfahrmotor. Im normalen Betrieb sind beide aktiv und ermöglichen auf den steilen Rampen eine beachtliche Beschleunigung von 1,05 m/s².